Regelgeving en privacy | Lady M. Serene

Uw persoonlijke privacy staat voorop en worden onder geen enkele vorm kenbaar gemaakt aan derden indien er geen gerechtelijk onderzoek met verzoek tot kenbaar maken volgt.

De regels zijn van toepassing om u en ons te beschermen en zeker niet om u van uw vrijheid te beroven.

Bij verlies van materialen of spullen eigendom van Lady M. Serene dienen deze vergoed te worden door de persoon die deze heeft aangevraagd heeft zoals opgenomen in het register.

Zeilregels.

De kapitein van het schip is de baas, u zal steeds onder zijn begeleiding het schip bevaren als de plaats en tijdstip het toelaten. Hij zal toezien op het geheel en de situatie beoordelen naar zijn inziens.

Voor de mensen die met een tweemaster willen zeilen zal de kapitein een toeziend oog zijn en u bijstaan om u als schipper een veilige koers te laten varen .

Het schip is voorzien van alle moderne navigatie instrumenten maar ook van de oudere toestellen en kaarten met bijhorend een sextant waarmee u zelf kan leren om te gaan om uw positie te kunnen bepalen en route uit te zetten. Alle kennis die hiervoor nodig is wordt u aangeboden. Met andere woorden u kan en mag het schip sturen maar de kapitein zal er op toezien dat het op een verantwoorde manier gebeurt. Dit alles word u aangeboden op vrijwillige basis en het schip als u heeft hierin geen enkele verplichting.

——————————————————————-

Duikregels

Is dit jou eerste keer op het schip Lady M. Serene ?

Het schip Lady M. Serene is gebouw om overal ter wereld te kunnen duiken waar het maar mogelijk is . We komen op unieke plaatsen waar je kan duiken tussen rotsformaties, tunnels ,canyons , enz. Om deze redenen hebben we verschillende duikprofielen; je mag zelf voorstellen om op een bepaalde rif te duiken, echter de duikgids heeft het laatste woord betreft de keuze omdat naargelang het gebied en de afstand je soms over de juiste technieken en vaardigheden moet beschikken om deze duik te maken. Er zal je gevraagd worden of je ervaring hebt met duiken in stroming, soort duik, zicht en diepte.

Hou je aan de volgende veiligheidsvoorschriften

In het bezit zijn van een geldige duikpas en logboek.

Vul in het registratie formulier of je voorgeschreven of niet voorgeschreven medicijnen neemt . A.U.B. maak het duidelijk en schrijf op de naam van het medicijn , hoeveel je ervan moet nemen en hoeveel keer per dag?

Maak een oriëntatie duik met de duikgids om je materiaal te controleren?

Het is aangeraden om geen diepe duiken te maken de eerste dag. Voel je je goed ; kan je de volgende dag diep duiken.

Wil je diep duiken en heb je geen ervaring ? Bespreek dit met de Instructeur . Je zal zeker 4 duiken gehad moeten hebben.

Nacht duiken zijn geen diepduiken.

De duikgids gaat je de rif laten zien samen met jou zal hij een duikplan maken met tijd en diepte naar gelang je lucht verbruik het toelaat. Is het moment gekomen dat een van de duikers op moet stijgen zullen de andere dit respecteren en mee opstijgen.

We hanteren het buddy systeem en heb je geen buddy dan zal de duikgids jou buddy zijn.

Als iemand de briefing niet heeft begrepen dat uitlegt geeft over de veiligheid procedure die gevolgd gaan worden , dalen, stijgen, veiligheidsstop, plaatselijke regelgeving, en tekens . Wees niet bang om het nog eens te vragen . We zullen jou met plezier meer uitleg te geven.

Als een duiker problemen heeft met af te dalen of balans houden of voor welke reden ook zijn duik moet afbreken; De kapitein kan en mag geen extra lood geven en hem alleen laten duiken. Hij is dan gescheiden van de groep en met soms sterke stroming enz. is het niet mogelijk.

Als bij de stroming of welke reden ook de groep zich scheid zal iedereen de duik afbreken en langzaam naar de oppervlakte terug keren

Heb je vragen of voorstellen ; we willen je helpen een veilige en fijne duik te realiseren.

Datum:……………… Ik heb de voorwaarden hierboven geschreven volledig begrepen en verstaan .

Naam:…………………………………………………. Handtekening:……………………………………………………………………

Aan boord van de Lady M. Serene zelf zal er nog altijd een persoonlijke duikaanvraag ingevuld moeten worden alvorens men kan duiken.

————————————————————-

Vis regels

Het schip Lady M. Serene is uitgerust om met u de mooiste vangsten te realiseren. U kan (overdag alsook ’s nachts ) vanaf het schip uw lijn uitwerpen indien de toestand en de plaats het toelaten. De materialen om te kunnen vissen zijn aan boord kunnen ter uw beschikking staan alsook de technische apparatuur om de vis te lokaliseren. Indien gewenst, kan u uw vangst laten reinigen en serveren aan boord. De vangst is wel gebonden aan het aantal monden die wensen mee te eten.

Aan allen die diepzee wensen te vissen dienen dit formulier in te vullen voor het vertrek.

Datum:………………

Volledige Naam:………………………… Beroep:……………………………………….

Thuis adres:………………………………………Stad:…………………………Postcode:……………………………..

Leeftijd:……………………. Telefoon:……………………………………..

Heb je ervaring met diepzeevissen?……Waar?……………………… welke boot?…………………….

Wanneer voor het laatst diepzee gevist?:………………………………..…………………………………

Op welke vissoorten heb je al gevist?:…………………………………………………………………………………………

Zo niet ,wil je informatie ?:………………………………………………………………………………

Is dit jou eerste keer op het schip Lady M. Serene ? ……………………………………………………………………………………………………………………………………………

Hoe heb je ons leren kennen?:……………………………………………………………………………………………………………

Materiaal gebruik: lijn:………….,Molen:………….. Draad:…………, Aas:…………,Lood kg.:…………, Ander,………………………………………………………………………………………….

Dankjewel voor je tijd en geduld dit formulier in te vullen .

Verklaren , begrijpen en afstand doen van recht

Het is mij duidelijk het gevaar van zeevissen en ga er mee akkoord dat ik:

verkeer in een goede lichamelijke en psychische toestand om te vissen.
niet onder invloed van drugs of alcohol ben tijdens het vissen.
oplettend naar de kapitein luister en zijn advies respecteer.
Bij diepzee vissen als een van de deelnemers vis aan de lijn heeft , halen alle andere deelnemers hun lijn op
De regelgeving weet volgens de lokale wet uitgelegd voor het vertrek naar het visgebied.

Ik …………………………………….. heb dit document volledig gelezen en juist begrepen en vrijwaar: het schip Lady M. Serene en alle leden ,gidsen en bemanning voor alle verantwoordelijkheid hoe dan ook , persoonlijk letsel , verlies , stukgemaakt goed of onrechtmatige dood

…………………………………………….. …………………………………………….

Getuige Handtekening Deelnemer

————————————————————

Kite surfing regels

Op het schip is materiaal voorhanden om te kite surfen waarvan u gebruik kan maken indien u ervaring heeft met het kite surfen.

Veiligheidsrichtlijnen

Voor het veilig Kitesurfen dienen de volgende veiligheidsnormen in acht
genomen te worden.

De Vlieger moet op het water blijven drijven.
De kitesurfeenheid dient uitgerust te zijn met een ontkoppelsysteem
Als het water zo diep is dat de Kitesurfer niet kan staan moet de Vlieger de intentie hebben om zonder hulp van een derden vanuit het water herstartbaar te zijn.
De Kitesurfeenheid mag geen gevaar opleveren voor derden en geen buitensporig gevaar voor de Kitesurfer zelf. Dat wil zeggen:
1. De Kitesurfeenheid mag niet in de buurt komen van hoogspanningsleidingen.
2. De Vlieger moet gecontroleerd opgelaten en neergelaten kunnen worden, liefst met hulp van een vriend. Dit betekent dat er voldoende ruimte moet zijn. Indien er op het land niet voldoende ruimte is, moet oplaten en neerlaten van de Vlieger vanuit het water overwogen worden.
3. Hou voldoende afstand van mensen en dieren op het land en van zwemmers, surfers en andere watersporters in het water, zodat de Kitesurfeenheid hen niet kan raken in normale omstandigheden en in geval van een crash. Anderhalf maal de lengten van de lijnen vooral bij harde windt.
4. Indien het Stuursysteem losgelaten wordt, mag het Stuursysteem, de Lijnen of de Vlieger geen gevaar opleveren voor derden. Het ontkoppelsysteem moet zodanig geconstrueerd zijn dat de vlieger binnen een seconde al zijn kracht kwijt is en als het stuursysteem losgelaten wordt, de vlieger krachtloos in het water valt. En toch via een lijn met de kitesurfer verbonden blijft.
5. Het Kitesurfboard moet aan de Kitesurfer verbonden zijn zodat het Kitesurfboard niet zelfstandig weg kan drijven. Voor de kitesurfer betekent het board de veiligheid om terug te kunnen peddelen.
6. Kitesurfers dienen op de hoogte te zijn van lokale getijden en stromingen.
7. Ga nooit Kitesurfen bij aflandige wind.
De regels uit het vaarreglement voor pleziervaart dienen opgevolgd te worden. Wettelijk gezien is de kitesurfer een windsurfer met uitrusting.
Lokale regels, bijvoorbeeld over waar wel en niet ge-kitesurfd mag worden en wanneer, dienen te worden opgevolgd.
Laad geen kite lijnen uitgerold liggen indien je ze niet gebruikt.
Zorg ervoor dat de vlieger niet uit zichzelf kan wegvliegeren door er meer dan voldoende zand of iets anders met voldoende gewicht er op te leggen. Voorkom in elk geval dat de wind nog vat op de vlieger kan krijgen.

Richtlijnen voor de uitrusting

Start geen lekke of niet voldoende opgeblazen vlieger. Waarom? Een te slappe of lekke vlieger reageert trager en is moeilijker te controleren en is bijna niet van het water te herstarten.
Zorg ervoor dat je er zeker van bent dat je ontkoppelsysteem voor 100 % in orde is. Waarom? Ja, je kunt ook gewoon je vlieger los laten maar het risico dat een ander persoon in de lijnen en/of stuursysteem blijft haken en daardoor verwond wordt is erg groot. Daar komt nog bij dat je bijna zeker je vlieger kwijt raakt.
Controleer voor het starten uitgebreid de toming van de vlieger. Waarom? Als de toom niet goed zit is de vlieger moeilijk tot niet te sturen of niet te “depoweren”. Er dan pas achter komen, is gewoon te laat.
Gebruik korten lijnen om te leren vliegeren. Waarom? Lange lijnen betekent dat je ten eerste veel meer ruimte in beslag neemt. Tevens zorgen lange lijnen ervoor dat de vlieger hele lange banen kan gaan maken, waardoor de krachten veel langer blijven doorwerken. Ook zorgen lange lijnen ervoor dat de vlieger veel trager en veel langer nodig heeft om een actie van jou in een reactie om te zetten. Korte lijnen daarentegen zorgen ervoor dat de vlieger agressiever wordt, maar jouw stuurbewegingen zijn direct in de reactie van de vlieger terug te vinden, waardoor jij veel sneller het vliegeren zult leren. Tevens zijn de banen van de vlieger veel korter, waardoor de krachtexplosies van veel kortere duur zijn.
Controleer voor het starten uitgebreid de lijnen op knopen en slijtage. Waarom? Als er een knoop in de lijn zit is het bijna zeker dat de lijn hierop zal breken. Zorg dat je zeker weet dat de lijnen goed vast zitten.
Vlieg met lijnen die sterk genoeg zijn. Waarom? Je kunt beter lijnen hebben die te sterk zijn dan dat ze precies op de wind zijn afgestemd. Je hoeft maar een flinke windvlaag te krijgen of een sprong in te zetten en ze kunnen al snel breken.
Gebruik altijd een dikke bevestiging lijn van minimaal vier meter naar het stuursysteem. Waarom? Het is gewoon te gevaarlijk voor zowel jezelf als voor je mede watergebruikers om alleen maar met dyneema lijnen te vliegeren. Dikke lijnen worden ook veel gebruikt om de kans om in het diepe water in de stuurlijnen verstrikt te raken tot een minimum te beperken.
Zorg altijd voor een goed wetsuite. Waarom? Het is de bescherming bij de beoefening van deze sport en het is de enige bescherming tegen onderkoeling.
Laat niet even je vriendje de sport zonder begeleiding de sport proberen? Waarom? Lees de regels nog maar eens door, want dat zou nu toch duidelijk moeten zijn, waarom!

Launching

Zorg voor voldoende afstand ten opzichte van mens, dier en materiële goederen. Waarom? Je blijft makkelijker achter iets of iemand hangen dan je denkt.
Zorg dat je zelf voldoende ruimte hebt om de kracht van de vlieger op te vangen. Waarom? Bij de start van een vlieger neemt de kracht even heel erg toe. Vaak wordt je gecontroleerd vooruit getrokken. Heb je hiervoor te weinig ruimte, dan kan die controle wel eens in iets ongecontroleerds kunnen veranderen.
Bind je plank pas aan je been nadat je de vlieger gecontroleerd boven je hoofd in de lucht hebt staan. Waarom? Een plank kan blijven hangen terwijl jij door de vlieger voorwaards wordt getrokken. In het water is dit een ander verhaal.
Vertrouw er nooit op dat de wind constant blijft. Waarom? Als jij erop vertrouwt dat de vlieger rustig boven je hoofd blijft hangen, kan je nog wel eens een keer van een koude kermis terugkomen. Vaak is de wind op z’n minst enigszins vlagerig, waardoor de vlieger begint te dwarrelen en daardoor een richting begint te kiezen. Hierdoor neemt de kracht weer toe en jij wordt wederom achter de vlieger aangetrokken.
Blijf uit de buurt van havens. Waarom? Je vergist je erg snel in de hoogte van de diverse masten van zeilboten. Hierin kunnen de vlieger en/of de lijnen heel makkelijk blijven hangen.

Landing

Landt de vlieger het liefst met de hulp van een “kundig” iemand. Waarom? Deze persoon weet precies waar de krachtvelden van de vlieger zijn en zal de vlieger meteen zodanig vastpakken zodat de vlieger niet kapot kan geen en de lijnen geen bedreiging voor derden meer kunnen betekenen.
Landt de vlieger NOOIT tussen groten groepen mensen. Waarom? Een kleine beoordelingsfout kan grote gevolgen hebben.
Laat je vlieger nooit startklaar alleen achter. Waarom? Een windvlaagje en de hele set kan wegfladderen. De gevolgen zijn niet te overzien.
Ruim je spullen altijd zodanig op dat de vlieger niet meer alleen een eigen leven kan gaan leiden. Waarom? Zie punt hiervoor.
Wind je lijnen direct op de stuurstok of klos. Waarom? Als jij jouw vlieger wel veilig met gewicht hebt weggelegd, maar iemand blijft in de lijnen hangen, dan kan dit de positie of het gewicht op de vlieger veranderen, waardoor deze wederom een eigen leven kan gaan leiden. Tevens is de kans groter dat als de vlieger een eigen leven gaat leiden, er mensen in de draden blijven hangen.
Als het op de kant te druk is om te landen, landt de vlieger in het water. Waarom? In het water heb je de reacties van de vlieger nog onder controle, waardoor je altijd de vlieger kunt opruimen.

Algemene tips

Houd afstand van overige watersporters.
Vliegers kunnen plotseling in kracht toenemen. Blijf daarom altijd het liefst onder aan de wind als je iemand wilt passeren.
Vraag niet iemand om te helpen die er geen verstand van heeft. Het beste blijft het om met je maatje te gaan oefenen, die weet van de hoed en de rand met de vlieger.
Zorg ervoor dat je de vlieger zelfstandig kan starten en landen.
Ruim je vlieger en de lijnen op als je niet in de buurt blijft. We spreken inmiddels uit ervaring
Het varen met een helm en extra drijfvermogen verhoogt de eigen veiligheid.
Surf nooit alleen zorg ervoor dat men altijd weet waar je bent.
Als je gebruik maakt van een duikers mes zorg er dan voor dat je jezelf niet kunt verwonden.
Het verdiend aanbeveling om te vliegeren met 300 kg lijnen.
Ga er vanuit dat een gecrashte vlieger onverwacht weer op kan stijgen. Vertrouw een vlieger gewoon nooit.
Zorg dat je bekend bent met hoe te handelen als je niet meer terug kan surfen maar moet zwemmen. Oefen dit, want het opruimen van lijnen in het water vergt gewoon oefening.
Ga niet verder de zee op dan je kunt zwemmen.
Controleer regelmatig je leach op sneetjes en breuken.
Sla de lijnen nooit met wind om je handen-vingers [ waarom……tjop, tjop……. !!!!].
Gebruik in klein binnen water geen langere lijnen dan strikt noodzakelijk
Ga nooit met aflandige wind het water op.
Hou het weer goed in de gaten, bij een bui zit vaak veel wind.
Indien je zelf niet goed genoeg acht om het water op te gaan zorg er dan voor dat je eerst de basis principes van het kitesurfen onder de knie krijgt of nog beter neem les bij een KNWV erkenden kite-surfschool.
Gebruik van kevlar lijnen is een groot gevaar voor jezelf en derden.

Wij raden het dragen van een helm aan. Het board zit aan je vast en kan dus op je hoofd klappen. Dit gebeurt vaker dan bij windsurfen. (Wederom spreken wij hier over veel ervaring).

Aan allen die wensen te kite surfen dienen dit formulier in te vullen voor het vertrek.